Dlaczego silnik przegrzewa się podczas pracy na niskiej częstotliwości?

Gdy silnik napędzany jest przez przetwornicę częstotliwości o niskiej częstotliwości, może pracować znacznie cieplej niż oczekiwano.

Dlaczego?

W przypadku standardowego silnika indukcyjnego wentylator chłodzący jest zwykle montowany bezpośrednio na wale silnika.

Gdy VFD zmniejsza częstotliwość:

Na przykład przy częstotliwości 25 Hz silnik może pracować z mniej więcej połową prędkości znamionowej, podczas gdy wentylator chłodzący również znacznie zwalnia.

W rezultacie silnik nie jest w stanie skutecznie odprowadzać ciepła.

To kolejne powszechne nieporozumienie.

Nawet gdy silnik pracuje powoli, jeśli obciążenie mechaniczne pozostaje wysokie, silnik może nadal pobierać znaczny prąd.

I:

Strata miedzi jest w przybliżeniu proporcjonalna doI²R, więc znaczny wzrost prądu może spowodować znaczny wzrost wytwarzania ciepła.

Przy niskiej częstotliwości nieprawidłowe parametry V/F lub nadmierne zwiększenie momentu obrotowego mogą spowodować, że silnik będzie pobierał nadmierny prąd i generował dodatkowe ciepło.

Dlatego ważne jest prawidłowe ustawienie parametrów VFD.

• Unikaj ciągłej pracy przy bardzo niskich prędkościach i dużym obciążeniu
• Użyjzewnętrzny wentylator chłodzącykiedy to konieczne
• Optymalizacja parametrów sterowania V/F lub wektorowego
• Monitoruj prąd i temperaturę silnika
• Wybierz silnik przeznaczony do pracy z napędem VFD w wymagających zastosowaniach

Sama niska częstotliwość niekoniecznie powoduje przegrzanie silnika.

Prawdziwym problemem jest zwykle kombinacja:

Dlatego należy wziąć pod uwagę zastosowania VFDzarówno prędkość silnika, jak i wydajność chłodzenia, nie tylko częstotliwość.